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混凝土泵车输送缸保养方法


所属分类:技术知识 发布日期:2019-03-09 浏览:
    混凝土泵车输送缸作为搅拌泵车的重要组成部分,而且作为泵车的易损件,长期接触混凝土,而且在泵车的不明显部位,日常保养很多老板都容易疏忽!在混凝土泵车的施工过程中,如果使用不当,很容易导致某些部件过早损坏增加了设备维修成本,严重影响到混凝土浇筑。
 
混凝土泵车泵送系统构成
 
活塞与输送缸活塞一般由聚氨脂材料制成而成,有弹性,耐磨等优点,输送缸内壁是镀的耐磨材料。活塞与输送缸的润滑方式湖南天拓重工泵车都采用是自动润滑,每泵送一次,润滑系统加注润滑油(泵工操作师傅注意事项:1、锂基脂的品质,购买正规厂家产品;2、经常注意润滑油箱内的油位,是否有锂基脂;3、如果润滑管道或分油器堵塞及时疏通或更换)。混凝土输送在泵送过程中,操作人员还要经常进行“憋缸”操作,即在主油缸活塞运行到终点时,操作点动按钮,保持5~8s,以补充主油缸封闭油腔的液压油(对于依靠接近开关换向的泵机,还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧),以充分利用输送缸的行程,避免输送缸局部磨损。
 
操作人员还应密切注意水箱,一旦发现水已浑浊或水中有砂子,表明活塞可能磨损,需及时更换活塞,否则将使活塞与输送缸磨损严重。若更换新活塞后,水很快又变浑浊,则表明输送缸已磨损,需更换输送缸了。有条件的话,可通过测量缸径的方法判断输送缸是否磨损,通常情况下,缸内壁的镀铬层厚度只有 (0.2~0.25)mm,当缸径增大(0.45~0.55)mm时,就需更换输送缸了。
 
输送缸与主油缸之间有个清洗水箱,里面装有水,很多客户以为只要有水就行,不用经常更换。水箱装水的主要作用是冷却降温,降低主油缸活塞杆和输送缸因工作时摩擦产生的温度;另外一个就是清洗活塞杆与砼缸内的杂质。看到这里,应该明白天拓重工小编提示您经常更换水箱内水体的重要性了吧。
 
    很多客户认为水箱内有锂基脂更好,可以润滑,其实不然,因为油液浮在水体的上面,阻碍了水体散热效果,特别是夏季高温的时候,更应该及时更换清水。
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